45#钢感应加热淬火的应用——江西冷拉型钢厂

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45#钢是优质碳素结构钢，车轴是其中的一个应用方向，对45#钢进行合理的热处理能有效提高车轴的使用寿命。
车轴是一个变直径的圆柱体 ,要实现全长表面淬火在很大程度上取决于感应器的结构设计与制造。

加热用感应器的设计应主要考虑：

1. 使被加热零件的表面温度均匀; 

2.感应器损耗小 ,电效率高;

3. 感应器冷却良好;

4.制造简单 ,有足够的机械强度 ,操作使用方便。车轴加热感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ,并通水冷却 ,零件加热后由用附带喷水圈进行喷射冷却。

为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁 ,提高加热效率 ,感应器与零件之间的间距尽可能小 ,但要有足够的间隙 ,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。
      首先，我国的机车、车辆均采用优质碳素钢车轴 ,纵观总体情况 ,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。

其次，加热温度和加热时间当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。车轴感应加热升温速度一般在 30～100 ℃/ s ,45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890～960 ℃为佳 ,为了获得较深的淬硬层深度 ,选择上限加热温度。
    45钢易淬裂的尺寸范围为5～11mm，截面尺寸过小或过大均不易淬裂。由于车轴直径较大 ,需要加热深度较深 ,因此 ,选择加热功率 150～220kW ,加热时间 6～15s ,加热温度 920～960 ℃。     

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